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(中央社台北27日電)中新社報導,中國大陸國家文物局國家文物局批覆,四川文物部門將對曾遭盜挖的明代張獻忠「江口沉銀遺址」進行考古挖掘。目前,當地已在沉銀遺址區域河道開展圍堰施工。

報導指出,江口沉銀遺址近年屢遭盜挖。今年10月,眉山市警方公布江口沉銀遺址文物盜掘倒賣案宣告偵破,追回文物千餘件。

但專家表示,遺址如果僅靠嚴防死守,要全面保護難度很大,而目前掌握的水下技術已具備挖掘條件。四川省文物考古研究院將在江口大碼頭至江口漢崖墓博物館區間的河道內進行考古挖掘。

張獻忠是陜西延安人,明朝崇禎三年(1630年)在米脂參加農民起義,一桃園市龍潭區潤滑愛度占據武昌、長沙,控制湖南全省、湖北南部等地區。

1644年,張獻忠攻破成都,在成都稱帝,並以成都為西京。張獻忠在成都立足不久,就與南進的清軍展開惡戰。1646年,張獻忠在四川西充鳳凰山與清軍戰鬥時被箭射死。而張獻忠兵敗四川時曾有大量金銀財寶沉入岷江。

2015年底,北京故宮博物院考古研究所、中國大陸國家博物館綜合考古部、大陸國家文物局水下考古研究所等單位的專家出具意見書認為,眉山市彭山區的「江口沉銀遺址」即為歷史記載的張獻忠沉銀中心區域之一。1051227

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線高雄市大社區情趣內衣的民眾搭乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

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